Эти «старушки» есть почти в каждом дворе. Старые, ржавые, с выбитыми стеклами и спущенными колесами. Взрослые жильцы их не любят - и так парковаться негде, а тут еще всякий хлам! А вот детям машины нравятся - туда можно залезть, попрыгать на сиденье и даже посидеть за рулем. Или - для прикола - поджечь. Прошлым летом, после того как ребятишки спалили несколько старых машин, власти стали вывозить автохлам активнее. Всего в прошлом году из столичных дворов власти эвакуировали аж 22 тысячи старых машин. Но рухляди почему-то меньше не стало. Виноват кризис.
«БУДЕМ ЕЗДИТЬ, ПОКА НЕ РАЗВАЛЯТСЯ»
- Из-за кризиса продажи машин резко упали и автопарк почти не обновляется, - пояснил «Комсомолке» президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. - Если раньше, когда машина старилась, владелец ее продавал и покупал новую, то сейчас чинит старую и продолжает ездить. И будет ездить, пока она не развалится. А потом просто бросит во дворе. Ведь сдавать ее в металлолом уже невыгодно.
Еще осенью прошлого года за старую машину можно было выручить от трех до пяти тысяч рублей. Звонишь в фирму, занимающуюся утилизацией, к тебе приезжают на эвакуаторе, платят деньги и увозят машину «на площадку» - пункт приема чермета. Там прессуют, бросают в вагон и увозят на переплавку. С тех пор схема не изменилась, только вот владельцам старых машин уже не платят ничего.
- Перед Новым годом цены на металл просто рухнули, - сетует коммерческий директор фирмы «Эколом» Вячеслав Козлов. - Если в прошлом году владельцам старых машин мы бесплатно предоставляли эвакуатор и еще платили три тысячи, то сейчас не можем заплатить ни копейки. Иначе придется работать себе в убыток. И заказов на вывоз, конечно, стало меньше.
НЕНУЖНЫЕ ХЛОПОТЫ
Действительно, кто захочет заморачиваться, утилизируя ненужную тачку? Ведь, чтобы сдать ее на металлолом, нужно прийти в ГИБДД по месту регистрации машины. Если вы переехали, придется съездить на другой конец города. В ГИБДД надо отстоять очередь и получить справку об утилизации. Потом найти телефоны фирм, утилизирующих машины, дозвониться и выбрать время, когда вы сможете передать машину водителю эвакуатора. А еще нужно сделать ксерокопию справки об утилизации - без нее у вас машину не примут. В общем, мороки много, а времени у занятых москвичей мало, вот и стоит рухлядь где придется. Старую машину можно превратить в горку. Но лучше - сдать в металлолом.
- Старые машины не просто захламляют дворы и занимают парковочные места. Они опасны для окружающей среды, - уверяет директор некоммерческого партнерства «Гильдия экологов» Вячеслав Паньков. - Ведь из этой рухляди в почву постепенно вытекают все технические жидкости - машинное масло, тормозная жидкость, стеклоочиститель. Плюс металлы - ржавчина, свинец из аккумуляторов. В итоге московская почва, и без того сильно загрязненная, превращается в технический грунт. Вот вам и лысые газоны, и плохо растущие деревья. Еще хуже, если в этой машине покопаются дети. Они, например, могут вытащить аккумулятор и обжечься кислотой, которая в нем содержится.
По статье 8.8 Административного кодекса владельца брошенной машины могут оштрафовать на сумму от 500 до 1000 рублей. Но кому это нужно? К тому же у большинства «брошенок» нет госномеров, и, чтобы найти владельца, нужно вскрывать машину, прочитать номер кузова, сделать запрос в ГИБДД... Участковые, как правило, этим не занимаются - и без того дел хватает.
РЖАВОЕ - В УТИЛЬ
Избавить Москву от рухляди пытаются власти. Еще в 2001 году Лужков подписал постановление, по которому все БРТС (брошенные и разукомплектованные транспортные средства) вывозятся на штрафстоянку. «Бээртэской» считается машина ржавая, со спущенными колесами и захламленным салоном. Их выискивают коммунальщики и представители районных управ. Потом приходят целой комиссией и клеят на лобовое стекло стикер-предупреждение. Мол, если не уберете или не приведете в порядок, эвакуируем на спецстоянку.
Если владелец не откликнется (на стикере указаны телефоны), машину увозят эвакуатором. Первые три дня на штрафстоянке бесплатны, а потом, если захотите машину забрать, придется платить за каждые сутки. Правда, почти никто не платит, и машину кладут под пресс. Но есть и скандальные исключения. В Головинском районе у 84-летнего участника войны увезли «Запорожец», он не успел его вызволить и подал в суд на местные власти. Дело в том, что дедушка собирался продать машину коллекционеру и сделка сорвалась.
ДЕНЬГИ ИЗ ХЛАМА
- Если хотите от старой машины получить выгоду, узнайте в справочной или через Интернет адрес ближайшей фирмы, принимающей черный металл, - советует Вячеслав Козлов. - Позвоните и узнайте, на каких условиях фирма может принять кузов. Ведь, если подогнать машину самостоятельно, не вызывая эвакуатор, можно немного заработать.
Кузов реально сдать за 2 - 3 тысячи. Но столько же стоят и услуги эвакуатора. Если колеса у вашей машины еще можно накачать и есть приятель-автовладелец, то машину на пункт приема чермета можно отбуксировать на тросе. Правда, большинство фирм требуют, чтобы им привозили «голый кузов» - без колес и салона. Разбирать машину вы запаритесь. Но некоторые фирмы принимают и просто кузова без колес. Так что можно доехать, скрутить колеса и получить деньги. Правда, перед этим все равно придется посетить ГИБДД и получить справку об утилизации - без ее копии машину не примут.
Кстати, для того, чтобы не платить налоги за уже сданную в металлолом машину, сохраните для налоговой справку об утилизации. |
