- В Головинском районе возле платформы НАТИ Октябрьской железной дороги будет крупный транспортно-пересадочный узел и большой деловой центр, - заявил главный столичный архитектор Александр Кузьмин. - Малое кольцо железной дороги, которое проходит недалеко от этого места, впоследствии станет пассажирским. А новый деловой центр будет похож на «Москва-Сити» по функциональности, но не по этажности.

Вообще-то об этом проекте было известно еще четыре года назад. На месте промзон в районе платформы НАТИ архитекторы предлагали построить крупный транспортный узел. По идее здесь должны сходиться четвертое транспортное кольцо и новая трасса, соединяющая Москву и Питер. А также разместится платформа, где пассажиры смогут пересесть на железную дорогу.

Сами же промзоны по проекту планируют застроить высотками - двумя 47-этажными гостиницами и 27-этажным офисным центром.

- Правда, в ближайших планах у нас только строительство гостиницы, - рассказали в отделе строительства и реконструкции Головинского района.

Кстати, по Генплану промзоны в районе НАТИ как раз в зоне реконструкции. А значит, деловой центр тут вполне возможен.

- Но только не нужно делать его за счет городского бюджета! - считает Сергей Смирнов, директор Института социальной политики Высшей школы экономики. - Ведь непонятно, когда этот проект окупится, а значит, не ясно, в чем его эффективность для простых горожан. Если же найдется инвестор - пожалуйста. Но едва ли он захочет, ведь тут беда с транспортом.

- Вряд ли арендаторы поедут сюда с большой радостью, - соглашается Елена Малиновская, замруководителя отдела офисных помещений консалтинговой компании Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko. - По крайней мере, если судить по опыту «Москва-Сити», сейчас арендаторы там буквально плачут, а некоторые даже выезжают. В Сити мало парковок, и туда сложно доехать. А в Головинском районе нет метро, что уже большой минус.