А именно: ведется реконструкция Ленинградской магистрали в черте города, планируется организовать безсветофорное движение на всем пути от Манежной площади до МКАД. В частности реконструкции подвергнутся: Площадь Тверской Заставы у Белорусского вокзала, эстакада у станции метро Динамо на пересечении Ленинградского проспекта и Беговой улицы (ТТК), перекресток у станции метро Сокол, там планируется строительство трехуровневой эстакады со съездами во все направления, на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе, там планируется построить эстакаду, состоящую из двух параллельных мостов (первый мост откроют летом 2008 года), и вывести Кронштадтский бульвар на Ленинградку; тем самым Головинское шоссе до станции метро будет односторонним, а дублирует его Кронштадтский бульвар. Далее, построят эстакаду, аналогичную Головинской, и на пересечении с Фестивальной улицей. Заканчивает строительный «путч» Ленинградский мост, - он будет односторонним, а встречное движение пустят по новому, параллельно идущему, который будет действовать в 2010 году.

Планы на самом деле потрясают размахом и заставляют верить в «чудеса», но.… Не так скоро все это будет. Вспомните рокаду, что должна дублировать Ленинградку от Большой Академической улицы, будущего Четвертого Кольца и до МКАД в районе Бусиново. Сколько она строится? 15 лет?.. И еще неизвестно, когда там будет оживленное и беспрепятственное движение, поскольку если посмотреть на план, то она там то широкая, то узкая, то вообще непонятно какой ширины…

Приведу пример на готовых участках: от Бусиновской развязки и до пересечения с Фестивальной улицей она имеет три полосы в строну центра и четыре в область, и имеет разделительный газон шириной приблизительно четыре метра. Далее, после Фестивальной улицы все тот же разделительный газон, но количество полос резко уменьшается: по две в каждую сторону. Далее, точная ширина нам не известна, поскольку еще не подготовлена полоса для дальнейшего строительства. Результат уже готовой части уже говорит о просчете или не желании нормально спроектировать и сделать, что называется, по-человечески. Я не думаю, что если ширина на всем протяжении будет одинаковой, то уйдет больше денег на осуществление плана.

Все это говорит лишь о том, что исполнительная власть, а в частности Департамент Архитектуры Строительства и Градостроительной политики не сильно заботится о том, что нам нужно как воздух, оно, прежде всего, заботится о том, сколько от этого проекта они будут иметь в плюсе. Так что, уважаемые дамы и господа, будем надеяться, что хоть что-то будет делаться в нашу пользу, но и сами не будем сидеть сложа руки, а потихоньку воздействовать на процессы усовершенствования нашей с Вами жизнедеятельности!